选车理由 选择车之前我也对比了很多车型同级别的车。对比车子肯定要首先看他的空间，还有它的性价比 ，其次是它的颜值 。在我看来，我感觉还是丰田卡罗拉性价比更高一点。而且它的外观也比较的时尚
，也挺符合年轻人开的，还有它的空间也比较的大 ，符合我的用车需求
。

总体来说
，卡罗拉虽然是一款比较老的车型了，内饰方面却没有太多的延续 ，整个丰田的车子内饰和外观也都逐渐开始家族化
，有了统一的设计语言，保留了部分优秀的设计 ，对车主来说
，更是充满新鲜感，我细细观察了一段时间后 ，其实发现很多设计都是非常用心的
，这些细心的设计，起到的效果也是很不错的。

导读：“老师您好 ，过段时间我打算全款购买一台丰田卡罗拉2T的车型，买车的一部分钱是由家里人帮忙出的
，然后我自己再出一部分钱，我现在每个月的月薪在4000元左右 ，我想了解一下这样的工资养一台丰田卡罗拉2T的车型会不会有压力 。 ”
，这是一位粉丝在后台给我的留言
。

控制最佳转速 行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位 ，均保持发动机转数在2200-2500左右 。过低转速车走不动
，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗 ，也伤发动机
。

针对您提到的后悔购买丰田卡罗拉的问题
，首先需要明确的是，任何品牌的汽车都可能存在个别质量问题 ，这并不能代表整个品牌或车型的质量水平。丰田卡罗拉作为全球知名的车型
，其整体质量和口碑在业界是有目共睹的 。然而，您所遇到的空调问题确实给您带来了不便和困扰 ，这是值得关注和理解的
。

由于电池占据了较大空间，卡罗拉双擎的后备箱相对较小。后排座椅不能放倒
，进一步限制了空间的使用灵活性 。内饰材料廉价：车内的一些按钮 、档杆等塑料件质感较差，缺乏高级感
。仪表缺乏科技感 ，与当前市场上一些车型相比显得较为落后。隔音效果不佳：时速超过100公里后
，胎噪和风噪较为明显 。

外观设计保守 面对年轻消费者的审美趋势，卡罗拉的外观设计显得较为保守 ，尽管相比老款有所提升
，但仍无法满足追求运动感的年轻购车者对个性化设计的追求。 系统操作复杂 丰田的车载系统以操作不便著称
。

卡罗拉双擎的售价为158-198万。即使你购买的是中型车型，落地价也已经超过16万 。丰田的4S店通常不会给卡罗拉太多优惠 ，即使你软磨硬泡也只能便宜几千元
。此外
，由于双擎车型的核心部件都是进口的，并且受到产能的限制 ，新车都是按照订单安排生产的
，因此卡罗拉双擎车需要等待两个月左右的时间。

换句话说，双擎车型买的时候比燃油版贵 ，卖的时候便宜，因此很多人在卖车时会表示后悔 。另外
，双擎车型的电池维护成本高
。虽然新款卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保 ，但随着时间的推移
，镍氢电池会自然老化，导致性能下降。此时 ，厂家不会保修电池
，因此更换电池组需要花费几万元 。

销量世界第一 卡罗拉 ”虽然几经更换，但依然销量第一 ，可谓车坛常青树
。新一代 卡罗拉双擎 版上市后
，有人表示后悔买了 丰田 卡罗拉双擎！那么为什么不推荐买卡罗拉混动呢？折扣少，取车慢。卡罗拉双擎售价158-198万 。

1、为了使车辆有统一协调的驾驶感特征 ，丰田卡罗拉把底盘调教的也偏硬一些
，导致车辆的乘坐舒适性并不是最好的
。卡罗拉车辆在驾驶感方面，主要侧重于沉稳 ，这一点估计是和大众学的，毕竟丰田以前的车辆可不是这种驾驶感觉。丰田估计认为中国比较喜欢踏实稳重的驾驶感
，所以，刻意往这个方向进行调控 ，不过这有点儿弄巧成拙 。

2
、动力差
，新款卡罗拉2t发动机匹配10速cvt变速箱，百公里加速时间在9秒左右 ，单从这个数据来看
，还算可以，但只要超过100公里每小时 ，那么卡罗拉的二次加速是很差劲的
，如果纯市内代步，速度开不了太快 ，并且有涡轮的增持
，可以说这个动力算是够用。

3、024款卡罗拉2T先锋版是一款均衡的家用轿车，以低油耗 、高安全性和低维护成本为核心优势 ，适合注重实用性与经济性的用户
。若对静谧性或豪华感有更高要求，需权衡其局限性。

4
、下面一起来聊下大家比较关心的动力问题
，朋友所购买的卡罗拉搭载了一台2T发动机，最大功率116马力 ，最大扭矩185牛米
，搭配一台CVT变速箱，整个动力还是非常不错的 ，试驾过老款1－2挡有些顿挫
，而新款开起来平顺性非常不错，起步也很轻快 ，大大的超出了预期
，市区代步游刃有余 。