手握60万选择大众途锐 ，主要因其性价比高 、机械素质强
、舒适性好且配置丰富
，但存在品牌影响力弱和外观设计常规的缺点。具体分析如下：优点性价比高：与保时捷卡宴、奥迪Q7同平台打造，拥有中大型SUV的尺寸 ，车长超4米8，轴距接近2米9
，但售价相对低很多 。

优势：途锐价格更低（同配置约低10%-15%），配置更丰富（如空气悬挂 、四驱系统全系标配） ，适合追求性价比的用户
。劣势：奥迪Q7品牌溢价更高
，内饰豪华感更强，且部分地区终端优惠可能缩小价格差距。若注重品牌影响力或商务场景 ，Q7更合适 。

越野能力强
，基因优秀越野能力一直是途锐的强项，它全系标配空气悬架 ，有多种地形模式可选
，配合带托森差速器的全时四驱系统，面对难度较大的越野路段也能轻松驾驭。在越野性能方面 ，同级别只有路虎发现能与之相比
。途锐诞生之初越野基因就刻在DNA里
，初代途锐外观粗犷狂放。

若注重科技配置和经典身份：推荐选择大众途锐，其数字化驾驶舱和多种驾驶模式能够满足不同路况需求 。若追求豪华乘坐体验和北欧风格：推荐选择沃尔沃XC90 ，其内饰材质和音响系统能够提供独特的乘坐享受
。若喜欢越野风格和个性设计：推荐选择路虎发现，其ATRS全地形技术和不对称式车尾设计彰显越野个性和时尚感。

1、万捡漏大众途锐的人
，主要图极致性价比
、低调的豪华以及满足童年梦想；途锐停产的真相则包括新能源冲击、品牌定位矛盾 、销量低迷和成本与战略调整等方面 。37万捡漏大众途锐的人所图之处如下：极致性价比：途锐原价50万以上，属于进口豪华SUV ，清库价37万就能入手
。

2
、万捡漏大众途锐的人
，主要图的是价格跳水带来的性价比，以及途锐本身作为燃油车的机械素质和仪式感 ，而途锐停产则反映了传统燃油豪车在中国市场的尴尬处境。价格跳水带来高性价比最后一台大众途锐从德国工厂下线时
，经销商库存车大幅降价抛售 。

3、万捡漏大众途锐的核心原因是终端清库+产品性价比，停产真相源于电动化冲击与销量颓势 捡漏人群的核心诉求 极致性价比：2025年终端清库价低至398万（2025款0T锐越版） ，部分0T车型优惠超21万
，原价50-80万的进口豪华SUV近乎“腰斩 ”，37万可购中配车型 ，性价比远超同价位合资SUV
。

4 、途锐停产：燃油豪华战略的终章历史地位与产品力途锐作为大众旗舰SUV
，自2002年诞生以来历经三代更迭，初代车型与保时捷卡宴共享平台 ，搭载W12发动机和V10柴油机，凭借强悍越野性能和技术创新成为经典。其与奥迪Q保时捷卡宴技术同源
，曾被视为“低调豪车
”的代表 。

5
、继任车型情况 尽管途锐在市场上有着不错的表现，但根据目前的信息 ，大众集团并没有计划在途锐停产后推出继任车型
。这一消息已经得到了海外媒体和大众集团内部人士的报道
，虽然尚未得到大众官方的正式确认，但已经引起了广泛关注。市场影响 途锐的停产无疑会对豪华SUV市场产生一定的影响 。

对于注重经济性和实用性的消费者来说 ，途岳是一个不错的选择。途观L：家庭用车与长途旅行的均衡之选途观L定位紧凑型与中型SUV之间的跨级车型
，轴距2791mm，车身尺寸4733×1839×1673mm ，后备厢容积495L
，最大可扩展至1780L，空间表现较为出色 ，既能满足家庭日常使用
，也适合长途旅行
。