1、悦动的隔音设备可能满足不了很多改装爱好者的胃口，频繁的隔音改装案例也是层出不穷 。车身侧面波浪形的腰线是伊兰特显著的外观特征之一
。流畅修长的波浪腰线充分展现了伊兰特的特点 ，增强了侧面车身优雅大气的视觉感受
，也使其能够与伊兰特级别的其他车型明显区分开来。

2 、现代悦动的音响喇叭尺寸为6寸，共有6个音响喇叭 ，音响效果在同级别里的车里面算一般
，如对音响方面有较高要求的车友可以尝试改装音响喇叭，升级用车体验 。

3
、北京现代悦动作为一款紧凑级家用车 ，整体驾驶感受偏向舒适实用，适合城市日常通勤
，动力、操控等方面表现均衡但缺乏运动感，具体体验可从以下几方面分析：动力表现： 常见动力配置：多搭载6L自然吸气发动机 ，匹配6速手动或6速手自一体变速箱
，最大功率约123马力，最大扭矩151牛·米
。

4 、驾驶北京现代悦动的感受整体轻松舒适
、操控顺手 ，适合日常家用和城市通勤
，具体表现如下：操控与驾驶体验方面，方向盘轻盈且指向精准 ，无论是城市窄路掉头还是高速变道都轻松可控
，新手也容易适应。其悬挂组合兼顾舒适性与稳定性，过减速带或小坑洼时滤震效果明显 ，高速过弯侧倾较小
，支撑充足 。

5、北京现代悦动2015款是一款优缺点并存的车型，整体表现均衡但存在一些明显缺点。动力表现：该车型搭载6L自然吸气发动机（123马力） ，匹配6AT变速箱
。低速起步较肉，尤其在开启空调后动力衰减明显。高速超车需深踩油门
，此时发动机噪音会显著增大 。部分低配车型搭载4AT变速箱，换挡顿挫感较强
。

悦动改装轮毂时 ，日常代步建议选17寸
，追求运动感则可选18寸，具体需结合使用场景和需求综合判断：17寸轮毂的核心优势舒适性与经济性17寸轮毂搭配的轮胎胎壁更厚（如215/50规格） ，能有效缓冲路面颠簸
，过减速带或坑洼路段时舒适性更优。

把原先的轮胎加轮毂所有卸了，觉得老老实实的 跑了4万千米的旧轮胎 ，胎纹觉得还能够 。新的轮毂在出厂
，酷帅！把轮胎套在轮毂上
。老师傅给轮胎冲气短，冲到8。提前准备安_ 。8 ，装上的设计效果图
。总体设计效果图。

+65是250 。所以你配轮胎的时候一定凑好这个数字
。首先
，悦动真的不适合改装，我就是6自动舒适车主。他的发动机本身就是节油性的 ，线性加速的动力，没有改装潜力 。你现在要换17寸的轮毂和轮胎
，说实话，今年刚买来我也有和你一样的冲动！但是我忍住了 ，你想想
，你发动机根本就不是和飙车。

1 、第一层隔音：在门板内侧贴上隔音材料，主要作用是减少门板共振 ，降低噪音传递
。第二层隔音：在门板外侧（即饰盖安装面）再次贴上隔音材料
，形成密封效果，进一步隔绝噪音。音响升级安装 前后声场喇叭安装：前后声场喇叭均采用JBL品牌 ，其中前声场为JBL GTO 609C 分频喇叭
，后声场为JBL CLUB 6520 同轴喇叭 。

2、点开主界面设置的按钮，中间能看到“音响”的选项 ，点击进去
，就能看到“平衡/衰减 ”
、“均衡器
”、“自适应车速调节” 、“环绕音效 ”和“AUX音量补偿
”的调节界面
。“平衡/衰减”包含了BALANCE和FADER，而“均衡器“则包含了TRE
、BASS和SUBW ，另外还有自适应车速调节和AUX音量补偿的功能。

3、原车市阿尔派的CD机，音效还算可以
，简单改装不用换机头，加前门高音喇叭 ，分频 。仪表台中央安装环绕声喇叭
，效果不错
。我以前有一辆就这样我改的。

硬件兼容性“随音悦动 ”功能通常需要原厂配套的主动式氛围灯系统支持，包括灯光模块 、音响传感器及可能的座椅振动器（如柏林之声系统） 。21款E260若原车未预装该硬件 ，仅通过车机系统升级可能无法完全实现功能效果
。升级方案 原厂改装：部分奔驰授权服务商提供原厂升级服务
，需更换高配氛围灯模块并刷新车机系统。