1、全新瑞虎7系列于2024年11月1日正式上市，包含全新瑞虎7 PLUS 、全新瑞虎7 高能版及全新瑞虎7 C-DM三款车型 ，起售价分别为99万元
、79万元和199万元
，以“全球车 ”标准重新定义A级SUV价值标杆 。

2、奇瑞瑞虎7冠军家族双车于2023年8月25日在第二十六届成都国际汽车展览会上正式上市，包括全新一代瑞虎7 PLUS冠军版和瑞虎7新能源冠军版 ，油电同价刷新价值标杆
。全新一代瑞虎7 PLUS冠军版 价格：共推出4款车型
，官方指导价99万-199万元。

3 、奇瑞瑞虎7冠军家族双车——全新一代瑞虎7 PLUS冠军版和瑞虎7新能源冠军版正式上市，通过油电同价策略刷新价值标杆 ，为用户提供多元化高性价比出行选择 。

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、全新一代奇瑞瑞虎7神行版于9月3日正式上市
，指导价99-179万元，11月30日前订金优惠（100元抵10000元） ，提供6款车型，外观更时尚、配置更丰富
，动力沿用5T+CVT与6T+7DCT组合
。以下为详细介绍：外观设计前脸：采用奇瑞瑞虎系列家族式设计，细节改动显著。

瑞虎7 2025款与2024款的核心区别集中在 配置升级 、动力优化
、价格调整及设计细节 ，2025款在智能化和性价比上更具优势：价格与定位差异 2024款：共3款配置
，售价区间49万-69万元，入门为手动挡 ，顶配为CVT尊贵版
，主打高性价比入门市场 。

款奇瑞瑞虎7尊贵版优点明显，但也存在一些小不足 ，以下是详细分析
。优点动力与操控出色：提供5T和5T混合动力两种选择
，动力强劲。发动机配备6速手动或6速双离合变速箱，动力传输流畅 。转向灵敏度高 ，全铝悬架和精细的空气动力学设计
，提升了行驶稳定性，高速行驶更平稳 ，还能降低油耗。

性价比高：相比同级合资SUV，配置更全面
，价格更具竞争力
。缺点：油耗表现：6T发动机城市工况油耗约9-10L/100km，高速表现尚可（7-8L） ，但拥堵路况油耗偏高。隔音一般：高速行驶时风噪和胎噪较明显
，尤其时速超过100km/h后 。车机系统：部分用户反馈中控屏反应偶有延迟，语音识别精准度有待提升
。

在正常使用和保养的情况下 ，它能够满足大多数用户的日常驾驶需求。当然
，不同用户的使用感受可能会存在差异 。有些用户反馈在长期使用后，可能会出现钢带打滑等一些小问题 ，但这并不是普遍现象
。总体而言
，只要按照规定进行保养维护，24款瑞虎7的5T CVT变速箱在可靠性上还是能够达到一个合理水平的。

充电系统故障：发电机输出电压不稳定、调节器失效或线路接触不良 ，可能造成电瓶充电不足 。车辆待机功耗过高：车载电子设备（如行车记录仪 、远程控制模块）在熄火后持续耗电
，或车身控制模块存在漏电现象
。使用习惯影响：频繁短途行驶（每次低于5公里）会导致发电机充电时间不足，长期亏电会加速电瓶硫化。

奇瑞混动SUV中最省油的车型为瑞虎7 C-DM和瑞虎8PRO插混版 ，其中瑞虎7 C-DM实测综合油耗更低，瑞虎8PRO插混版在亏电状态下油耗表现优秀且空间更大 。瑞虎7 C-DM：极致低油耗与长续航瑞虎7 C-DM搭载鲲鹏超能混动C-DM系统
，其5TGDI发动机最高热效率达45%，在节能与性能间取得平衡
。

动力与续航：银河L7加速更强 ，瑞虎7 CDM续航均衡瑞虎7 CDM搭载奇瑞第三代混动技术
，5T发动机（热效率45%）+3挡DHT变速箱，纯电续航100km（CLTC） ，亏电油耗8L/100km
，零百加速8秒，支持快充（30%-80%仅25分钟）。

除了发动机和变速箱的问题 ，其它问题也不少 。比方说
，车内氛围灯自然开裂、仪表台及车门塑料件老化
、新车电瓶亏电、饰板老化，以及360影像模糊不清等问题。事实上 ，只要简单搜索瑞虎7plus的问题就会发现
，小问题的确很多
。而这些小问题的存在，在笔者看来 ，实际上就是品控和用料差的问题。