1、福特目前整体发展态势稳中有进，在传统燃油车领域根基深厚，新能源转型虽有波折但积极改变。市场表现：全球全年销量有所下降 ，但在中国市场表现良好 ，长安福特累计销量实现增长 。蒙迪欧作为销量担当月均4000辆以上，是重要支柱之一 。
2、杭州长安福特汽车有限公司目前处于开业状态 ，但面临市场转型与经营压力 ，整体现状呈现机遇与挑战并存的局面。生产与经营基础稳固公司成立于2012年，由福特与长安汽车集团合资建设 ，累计投资167亿元 ，占地2100亩，设计年产能20万辆 ，员工近1700人 。
3 、第一阶段：销量持续下滑（2019-2023年）2019年福特在华销量达85万辆 ，为近五年峰值 。2020年受市场环境影响，销量骤降至60万辆左右 ，同比下滑约26%。此后三年未能恢复增长 ，2021年销量微增至62万辆，2022年进一步跌至50万辆，2023年仅售出47万辆 ，较2019年缩水近45% 。
1 、锐界曾经的辉煌2015年4月 ，福特在中型SUV市场布局锐界产品，上市之初正值汽车市场快速发展 ，迅速开拓市场 。2016年 ，锐界销量达14万辆，超核心竞争对手汉兰达 ，展现出巨大潜力。锐界完全依靠产品力赶超对手 。
2、锐界的缺点变速箱顿挫问题：锐界搭载的8AT变速箱在低速行驶 、走走停停的路况下 ，会出现偶发的顿挫现象，尤其是在收油再加油的情况下更为明显 。这种顿挫感会影响驾驶的平顺性和舒适性 ，给驾驶者带来不太好的体验。对于追求平稳驾驶感受的消费者来说 ，这是一个比较难以接受的缺点 。
3 、长安福特锐界市场表现：锐界曾以运动属性、高配置和接近汉兰达的售价成为直接竞争对手，但后期销量下滑明显 ，从月销一万多台降至两三千台 。原因分析：产品定位：锐界强调动力和操控 ，但舒适性不如汉兰达，而中国消费者更偏好舒适性。品牌影响：福特品牌整体下滑，类似法系品牌的波峰跌落 ，市场认可度降低。
4 、当初 ，不少人之所以会选择锐界，主要是因为它的动力以及底盘行车稳定性能比汉兰达要好太多 ，所以锐界也并不是没有优势 。锐界在动力上性能比较相似于越野车 ，驾驶体验挺不错的，另外 ，它的保值程度也是要比汉兰达高很多 。
025年1 - 5月长安福特累计销量仅有6万余辆 ，同比下滑了143%。从单月数据来看，2月长安福特销量20万辆 ，环比降低35% ，1 - 2月累计销量95万辆，同比降低13%；5月份长安福特销量为16481辆 ，相比去年同期销量17905辆 ，同比下滑95%，且进入2025年后长安福特连续5个月销量下滑 。
销量下滑的具体情况2025年1月份，长安福特产量21774辆 ，同比增长05% ，但销量只有17512辆，同比下滑144% ，跌幅自此开始 。2月份 ，产销同时下滑，销量11991辆 ，同比下滑96%。3月份 ，销量18265辆，同比下滑195% 。4月份 ，销量12734辆 ，同比下滑358%，二季度的第一个月份开始暴跌 。
其他合资车企出口情况悦达起亚：一度被认为会退出中国市场 ，但凭借内销 + 出口的方式情况好转。2024年1 - 6月 ，其累计销量124027辆，同比增长12% 。1 - 5月出口销量超过9万辆，占总销量（1万辆）比重接近九成 。此外还有发动机出口业务 ，1 - 6月累计出口62648台 ，呈现强劲增长势头。
025年1 - 6月长安福特部分月份及整体的销量情况如下：一季度销量：根据长安汽车发布的产销快报，2025年一季度长安福特销量为78万辆 ，同比骤降109% 。
蒙迪欧2025年中国全年销量目前无法精确确定 ，但根据现有数据可推测大致范围在5万至6万辆之间 。
中国市场与美国市场的差异 销量对比：2025年8-9月中国市场锐界月销稳定在3000台左右（9月3105台），但美国市场未公开单独销量数据 ，仅能通过福特SUV整体表现推测。 价格策略：中国市场锐界通过终端优惠（入门价跌至19万出头）刺激销量 ，美国市场定价与中国存在差异，优惠幅度不同。
025年锐界L全年累计销量为24508辆（截至9月数据） ，其中混动版表现突出 ，8月混动单月销量达2973台，累计销量突破8万台 。 整体销量表现根据2025年9月数据 ，锐界L当月销量为3105辆 ，1-9月累计销量24508辆 。
销量数据表现不佳：2025年1-5月，长安福特累计销量6万辆，同比下滑14% ，且连续五个月销量同比下滑。其中 ，主销车型蒙迪欧月销量稳定在三四千辆，锐界月销量仅约2000辆 ，与市场头部车型存在显著差距 。
福特锐界在美国市场2025年表现平稳 ，销量规模中等，需结合具体季度数据判断 。美国市场整体销量情况 季度数据：2025年前三季度美国新车累计销量1223万辆 ，同比增长3% ，其中燃油车仍为市场主流（电动车占比6%）。
