威马并非杂牌 ，而是具有正规资质和市场影响力的新能源汽车品牌 。威马汽车成立于2015年
，创始人为前吉利 、沃尔沃高管沈晖，总部位于上海 ，核心业务涵盖新能源智能汽车设计研发
、零部件销售及技术转让等
，定位明确，英文名称WM MOTOR源自德文“世界冠军 ”（Weltmeister）缩写
。从行业地位来看 ，威马有着出色的表现。

威马不是杂牌 。以下是具体解释：品牌定义：杂牌通常指的是那些不太知名、在网络上可能难以查找的小型品牌
。威马作为一家专注于新能源汽车领域的公司，具有一定的知名度和市场影响力
，不符合杂牌的定义。

威马是杂牌吗 威马不是杂牌 。威马汽车2016年底公司总规模人数已超过600人，其中70%来自于传统车企 ，30%来自互联网行业
，分布在上海 、德国
、北京和成都。品牌LOGO含义 威马汽车LOGO由5条竖条组成，每一条线都有其特殊含义 ，分别代表了：共享、电气化 、智能化等
，预示着威马汽车的造车理念
。

1、威马汽车科技集团有限公司是一家成立于2015年的国内新兴新能源汽车产品及出行方案提供商，公司以冠军精神为核心构建企业文化 ，拥有多元化人才结构
，并推出“独角兽计划
”以培养年轻人才，提供丰富的招聘岗位与优厚的薪资福利。 以下是详细介绍：公司概况 成立时间：2015年 。

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、威马汽车科技集团有限公司于10月9日新增一则破产审查案件 ，申请人为公司自身
，经办法院为上海市第三中级人民法院
。以下是详细信息：被执行情况：风险信息显示，威马汽车存在20多条被执行人信息 ，被执行总金额超过1亿元。

3、威马汽车科技集团有限公司及旗下三家公司新增被执行标的4950万余元，结合其现存风险信息来看
，威马汽车目前确实面临较为严峻的财务和经营挑战，但仅凭现有信息尚不能直接判定其已完全陷入“危局” 。

用户认可度：在国家政策引导和行业技术进步下 ，新能源汽车逐渐被民众接受
，威马Maven凭借技术优势和品牌影响力，有望吸引追求科技感与长续航的消费者
。

Maven有可能成为威马的新转折 ，但这一可能性取决于其在汽车智能技术上的突破能力及未来科技创新的持续投入。具体分析如下：高续航与智能技术是核心优势Maven的NEDC续航里程达800km
，采用威马第三代Living Motion三电系统，配合低风阻设计（0.23Cd）和轻量化技术 ，百公里电耗控制在14kWh以内 。

威马Maven量产版谍照曝光
，定位面向C端用户的轿车产品，设计 、配置
、动力等方面均针对消费级市场优化
。轿车或成新势力品牌未来竞争主战场 ，威马此举旨在抢占市场份额。

这款NEDC续航800km+且适配5G技术的车是威马7系轿车
，以下为详细介绍：基本背景：威马汽车是纯电动车企中的重要一员，此前已推出威马EX5和威马EX6两款SUV ，威马7系轿车是其第三款纯电车 。该车原计划在北京车展亮相，量产车型将于2021年上半年正式上市交付
。

威马汽车融资410亿后走向破产
，创始人沈晖远走海外，公司面临员工讨薪、车主维权等一系列问题 ，其失败原因包括战略失误 、技术缺乏竞争力
、服务模式不合理及营销策略不当等。创始人远走海外
，员工讨薪无果 创始人沈晖借口参加德国慕尼黑车展，随后转机直飞美国纽约 ，远走海外
，一去不归 。

威马汽车目前面临资金枯竭、产品力缺失 、管理层动荡等多重困境，仅靠410亿融资难以支撑其发展 ，需通过产品创新
、技术提升、管理层调整及寻求外部合作等途径自救。资金困境：威马汽车在2019 - 2021年共进行了12次融资
，总额高达410亿元，其中去年完成的D轮融资更是达到了100亿
。

威马汽车是中国智能电车的领军品牌 ，以下从多个方面对其进行介绍：科技智能表现 创新起点与行业颠覆：作为中国智能纯电车先行者
，威马以用户痛点为创新起点，用精巧设计回应常规 ，以智能技术颠覆传统汽车行业，持续探索优化用户体验。代表车型与技术突破：威马EX5：配备中国最多的ADAS功能
，为用户提供全面的智能驾驶辅助支持 。

威马汽车在纯电车领域口碑最好，特别是在A级纯电SUV市场中 ，威马EX5表现尤为突出
。用户满意度排名第一 根据中国质量协会发布的“2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI） ”测评结果
，威马EX5在A级纯电SUV市场中以78分的成绩在用户满意度中排名第一。

市场表现与交付数据2021年，威马汽车全年累计交付智能纯电汽车44 ，157辆
，同比增长93%，接近过去三年累计交付量总和 。这一数据不仅体现了威马汽车在市场上的强劲增长势头 ，也反映了消费者对威马品牌及其产品的认可
。截至2021年末
，威马已累计交付智能纯电汽车88，686辆 ，稳居造车新势力头部梯队。