艾力绅不是纯油车，它既有纯汽油版车型 ，也有混动版车型 。以下为详细介绍：纯汽油版车型艾力绅存在纯汽油版车型
，其动力核心为一台4升自然吸气发动机
。自然吸气发动机是一种较为传统的发动机类型，它的工作原理是通过大气压力将空气吸入气缸 ，与燃油混合后进行燃烧做功，从而驱动车辆行驶。

年款（2014款）艾力绅的核心问题 技术老旧：2014款为燃油版车型
，采用4L自然吸气发动机+5AT变速箱，油耗约10-12L/100km ，远高于2026款混动版的8L/100km
，使用成本高 。 配置落后：无L2辅助驾驶、全景影像 、膝部气囊等安全配置，且车身电子系统老化 ，故障风险增加。

艾力申有纯汽油版本
，艾力申是本田旗下的mpv车型
。艾力申的轴距为2900mm，长宽高分别为4940mm
、1845mm和1710mm。艾利森是一款五门七座的mpv车型 。艾力申纯汽油版采用4升自然吸气发动机 ，最大功率137kw
，最大扭矩243Nm
。这台发动机的最大功率转速为6400转/分，最大扭矩转速为3900转/分。

结论：若为混动版艾力绅 ，加260元油在市区行驶500-600公里属正常；若为纯燃油版或驾驶条件恶劣（如频繁拥堵、满载）
，则可能偏离常规表现 。建议结合车型 、路况及驾驶习惯综合判断，必要时检查车辆状态或调整驾驶方式
。

1、全新本田艾力绅与全新丰田塞纳的核心差异在于定位
、空间利用、动力系统及适用场景 ，艾力绅以混动经济性 、灵活空间和智能化配置见长，塞纳则凭借中大型尺寸和空间优势吸引特定用户。

2
、两款车各有优势
，需根据个人需求来选择 。若注重内饰、动力技术和智能科技配置，丰田塞纳更好；若看重空间灵活性 、城市油耗 ，东风本田艾力绅e：HEV是不错的选择
。外观方面：艾力绅采用矩阵式进气格栅搭配LED大灯
，整体大气高端，但细节处理有提升空间；丰田塞纳呈现时尚大气风格 ，设计实用且贴合家庭用户情感需求。

3
、艾力绅采用三排七座式布局
，有4种以上模式的组合，具备不错的灵活性 。 动力方面 丰田塞纳搭载了5升自然吸气发动机 ，拥有269马力和332牛？米的最大扭矩
。这款发动机配备双vvt-i技术和缸内直喷技术
，使用了铝合金缸盖缸体，匹配6at变速器。

4、- 艾力绅：提供豪华配置 ，如高级音响系统 、全液晶仪表盘
、大尺寸触控显示屏等 。 安全性能： - 塞纳：塞纳在安全方面表现良好
，配备多项主动和被动安全设备来提升驾驶安全性。 - 艾力绅：艾力绅也注重安全性能，提供诸如主动刹车辅助、行人检测 、车道保持等安全功能
。

整备质量：约 1 ，940公斤（不同配置差异较小） 作为油电混动车型（HEV），电池容量较小
，整体重量较轻。结论：比亚迪夏比本田艾力绅更重，两者相差约 350公斤 。主要原因是比亚迪夏采用更大的电池组和更强的电驱系统 ，同时车身尺寸可能更宽大（具体需对比尺寸参数）
。

本田奥德赛/艾力绅：第三排可完全收纳至地板下
，形成纯平空间，奥德赛长度约1600mm ，艾力绅约1570mm
，适合身高适中的用户，“钓鱼凳 ”模式增加了使用场景。广汽传祺E8+：三排座椅比例放倒后与后备箱地板纯平 ，二排独立座椅支持多向调节
，搭载0L插电混动系统，兼顾空间与油耗 ，适合家用及短途露营 。

传祺M8因为抢占市场较早
，一直都比较稳定，此次以4991台的成绩排在第7名
。最有看点的就是比亚迪夏 ，作为腾势D9的青春版，它在今年1月份才上市
，就以2794台的成绩夺得榜单第8名，要知道新车上市一般都不会有太大的产能 ，我们猜测
，随着未来产能提升，夏一定会进入MPV榜单前3 ，成为家用MPV里又一匹黑马。

底盘方面：有用户以市区
、省道为主跑过三次高速
，使用云撵舒适第三档，感觉底盘比艾力绅、塞纳要稳得多 。其采用后五连杆悬挂+云辇C ，过弯时非常稳定
，方向盘指向精准，开起来像大号SUV ，完全不像笨重的MPV
，为高速行驶提供了良好的稳定性和操控性
。

奥德赛排名第12位，大众威然排名第17位 ，库斯途勉强突破200辆，本田艾力绅跌出前20位
，奔驰V级不足150辆，五菱征程 、风光380和瑞风M4等国产MPV首周销量未破百。在2024年4月 ，奥德赛销量热度就有所下降
，被指价格虚高、配置竞争力不足；威然2024年4月销量1067台，同比下降351%  。

比亚迪这两年在新能源领域风生水起 ，而旗下腾势品牌推出了腾势D9
，也可以说是MPV市场里的一匹黑马，有时候月销量竟然还能超过别克GL8 ，就更别谈艾力绅这种车型了
。传祺M8对本田奥德赛和艾力绅的市场
，也有着不小的影响，这辆车十几万的也有 ，三十几万的也有
，覆盖的市场很广。

019款艾力绅混动是一款表现不错的车型，具有多方面的优点 。技术可靠性方面：2019款艾力绅混动搭载了本田的i-MMD混动系统 ，该系统已经历三代技术迭代，技术成熟可靠。

019款艾力绅混动有不少亮点
。外观上
，它保持了艾力绅大气稳重的风格，车身线条流畅 ，整体造型较为耐看。空间方面表现出色
，车内宽敞舒适，无论是前排还是后排 ，都能提供较为充裕的头部和腿部空间
，载人载物都很方便 。

019款艾力绅混动整体表现不错
。外观上，它保持了艾力绅大气稳重的风格 ，车身线条流畅
，辨识度较高。空间方面，优势明显 。车内宽敞舒适 ，尤其是第二排和第三排的乘坐空间
，能很好地满足家庭出行及商务接待需求
。动力上，混动系统带来了良好的燃油经济性。

艾力绅混动 ，作为2019款的杰出车型，其工信部综合油耗仅为9L
，展现了高效节能的卓越性能 。在高效节能模式下驾驶，艾力绅混动不仅保证了强劲的动力输出 ，还显著提升了燃油效率
。艾力绅混动的省油性能是如何实现的呢？首先
，得益于先进的混合动力技术。

把三排放倒，座椅拉到最后面 ，开启四座模式
，如果没有中间扶手的话，就和席梦思没什么区别了 。最后总结一下19款的艾力绅锐混动吧 ，一个月行驶了2000公里
，他有自己的优点也有自己的不足，但是总体对我来说可圈可点 ，挺适合家用的一款车
，油耗对于MPV来说可以算得上是经济了
。

东风本田新款艾力绅于8月26日焕新上市，共推出4个版本 ，全系焕新价298万-30.38万元，购车可享至高68万元权益
，且入门即豪华，重新定义高品质出行方式。上市价格与购车权益新车共推出4个版本 ，全系焕新价298万-30.38万元 。

谁能想到
，2021年，中国车市最热闹的 ，竟是MPV市场。前有丰田导入赛那
，后有别克GL广汽本田奥德赛改款，就在2021年结束的前一天 ，全新艾力绅“压轴登场
”
，4款全混动车型，官方指导价为298万-318万 ，上市当天就引发热议
，可以看出2022年MPV市场全新艾力绅必将“大有可为”
。

根据目前市场的价格来看，艾力绅的官方指导价为298到3098万。在同竞争车系点评中居于广汽传祺-传祺GM8与大众-途安L之后排行第三 。本田艾力绅的定位为一款商务+家用的7座MPV ，空间大，花样多变
，并且第二排有着头等舱样式的座椅以及非常大的全景天窗
。

奥德赛和艾力绅都是日系本田旗下的MPV车型，在发动机参数和内饰方面都表现比较类似 ，不分伯仲
，只是在尺寸方面，艾力绅好于奥德赛。艾力绅原本的定位要高于奥德赛 ，奈何销量不景气
，东风本田就在奥德赛的平台上推出了现款的艾力绅，采用同样的动力总成 ，尺寸稍稍大一些来维护艾力绅的地位 。