款标致308的缺点和通病主要集中在发动机、变速箱 、悬架
、隔音、配置 、电气系统及其他方面 ，具体如下：发动机问题：6L和6T发动机存在烧机油现象
，严重时1000公里可消耗1升机油，且冷启动时抖动明显 ，对油品敏感，加低标号燃油易触发故障灯。2T三缸机在加速时可能出现动力突然中断的情况 。

发动机状态恶化：机油减少导致润滑不足
，引发异响；燃烧效率下降导致油耗显著上升
。总结：18款标致308的发动机技术已优化，但需通过正规保养、使用合格油液及避免极端工况来维持稳定性。若出现上述异常表现 ，建议及时检修
，重点检查活塞环
、气门油封及废气阀等部件 。

08的噪音控制的还不错，同事的朗逸在低速情况下噪音比我的308大的多。在高速上308开到120以上噪音明显变大
。6L的发动机提速确实有点肉 ，尤其高速上遇到上坡
，使劲踩油门，车速不会提。

配置上 ，与新款车型相比
，18款标致308可能缺少一些诸如智能互联系统、高级驾驶辅助功能等高科技配置 。这在一定程度上会影响车辆的使用体验和竞争力
。

1 、没有太多绕眼的按键，中控软包方面对比同等级合资车型 ，那是存在着优势
，并且新车的异味也偏小；在整个车身尺寸方面，标致308表现略差了些 ，长度是4590mm，不到6米的车身长度丢分不少
，但是在轴距上面，那么还是有2675mm ，宽度是有1820mm
，高度是有1488mm，整体的空间比较偏小 ，但是已经足够5人同时出行。

2
、法系车在内饰方面一向都非常前卫
，当然，标致308也不除外 。无论是在用料方面还是质感方面 ，这款车型都比许多同级车型要强
，直到现在这套内饰都不过时，让人们依旧喜欢不已
。

3、品牌因素法国车带有独特的“烂漫 ”感 ，使其成为车市里的异类。在两极分化日趋严重的市场环境下
，不做主流就容易被边缘化 。以308为例，在某年4月 ，东风标致308销量仅有2185台，同比暴跌668%
。连308都卖不动
，308S销量不佳也就不足为奇了。

4 、除了外部压力，新标致308内部压力也不小 。毕竟408到308的价格区间 ，预计不会有太大差别
。更尴尬的是
，新308似乎并没有迎合中国消费者，明显的槽点肯定会影响其销量。再加上法系车增值率低的客观事实 ，新308上市后想快速抢一票市场
，似乎心有余而力不足 。这些都是新标致308销量惨淡的原因。

025年购买二手标致308s是否值得需结合个人需求综合判断，若接受其保值率低
、车源稀缺等缺点 ，且车辆状态良好
，仍具备性价比优势
。核心优势空间与舒适性突出标致308s采用三幅式方向盘、白色荧光仪表盘，座椅支撑性好 ，后排空间宽敞
，全景天幕设计显著提升视野开阔性，适合家庭用户或长途驾驶需求。

012款标致308二手车行驶15万公里能否购买需结合车况综合判断 ，若车辆无事故 、机械状态良好且价格合理则可考虑，否则需谨慎 。价格与性价比分析2012款标致308（如6L自动风尚型）在天津等地区优惠后售价约28万元
，价格较低，适合预算有限的消费者
。

二手车是否值得购买需要综合多方面因素考量 ，对于2012款标致308行驶15万公里的情况
，不能简单给出能不能买的结论。 车辆车况：首先要详细检查车辆整体车况 。15万公里的行驶里程不算短，重点查看发动机
、变速箱等关键部件是否有严重的磨损、渗油等问题
。

二手标致308手动挡 ，值得考虑购买
，但需综合评估 对于二手标致308手动挡是否值得购买的问题，需要从多个维度进行综合评估。以下是对该车型的具体分析：车辆基本信息 车型年份与配置：评估的车型为2012款标致308 6L手动优尚型 ，上牌时间为2013年2月 。当年指导价：该车型当年的指导价为103900元
。

改款后的标致308作为二手车值得考虑购买
，但需注意可能存在的通病。以下是具体分析：值得购买的原因：- 驾驶体验良好：标致308在30万以下的市场中，驾驶体验可以与同类车型相媲美 。新款308通过减少噪音和提升动力表现 ，显示出其较强的实力
。

若是308不断更新改款
，或许还能一战，但现实并非如此。在售车型还是2019款308 ，国外的308已经更新到2021款，甚至2022款已经发布
，这些新车均未引入到国内 。若是引入国内，或许还有一线生机 ，但可能不会有这个机会
，因为308是法系车。国内消费者对法系车的印象就是设计天马行空，事实也的确如此
。

看看法系车这些年 ，到底是怎么一步步走下神坛的。就在5年前的车市
，同样是3月，标致308这款家用轿车 ，月销量能达到10407辆
，要知道当时车市体量还远没有现如今的规模，法系车一款车型就能月销破万 ，同比大涨67%
，标致品牌旗下车型多数都有明显的涨势，足以证明当时法系车还是很受欢迎的 。

标致408于2010年正式进入中国市场 ，定位略高于标致308
。2014年换代后，标致408的轴距加长到了2730mm
，开创了中国市场A+级紧凑型轿车的先河。凭借着宽敞的空间和合理的价格，标致408很快迎来了销量高峰 ，月销量一度接近5万辆 。

东风标致“买一送一
”东风标致经销商推出“买一送一”活动
，购买标致5008或4008，可免费挑选一辆30301或者2008
。标致5008或4008指导价区间在197 - 297万元 ，30301和2008价格区间在47 - 197万元。以购买最便宜的4008送最便宜的301为例
，不到17万元可获得两辆汽车 。

东风标致“买一送一 ”活动的深层意义清理国五库存：东风标致4S店推出的“买一送一”活动，即购买一辆标致5008或标致4008可获赠一辆标致30标致308或标致2008 ，旨在快速清理国五标准车型库存
。

除了本田家的两位可以达到月销过万的水平
，其它的销量基本都在两三千台徘徊，这还是一众网红车型 ，而其它淹没在市场当中的车型更是数不胜数。小型SUV在车型的产品序列中
，充当的是一个完善性的产品，更多还是照顾年轻人的个性需求 。

顿挫的问题投诉率最高
。308的6AT变速箱的确在平顺性上表现不佳 ，突然加油会造成比较明显的顿挫，遇到堵车的情况
，低挡位来回切换时也有顿挫。标致调校6AT的功力不如丰田，相对糟糕的平顺性表现也是新标致308为什么不能买的重要原因 。

值得购买的原因：- 驾驶体验良好：标致308在30万以下的市场中 ，驾驶体验可以与同类车型相媲美。新款308通过减少噪音和提升动力表现
，显示出其较强的实力
。- 性价比高：对于预算有限但寻求性价比的消费者，购买二手标致308无疑是明智的选择。

总体来看 ，标致308在发动机和安全性方面表现出色
，但在变速箱的选择上确实存在一些不足，这可能会影响到车辆的整体驾驶体验 。对于那些注重燃油经济性和驾驶乐趣的消费者来说 ，可能需要在购买前仔细权衡这些因素
，以确保最终的选择能够满足个人的需求
。

与广受好评的爱信6AT不同，新标致308使用的6AT变速箱并不是很省心 ，顿挫投诉率最高。08款的6AT变速箱在乘坐舒适性方面表现不佳 。突然加油会造成明显的挫败感
。遇到堵车
，来回切换低档也会有挫败感。标致6AT的调校能力不如 丰田 ，乘坐性能相对较差也是新标致308买不到的重要原因 。

标致307CC车型因为其换代车型308CC已经上市 ，所以被停产
。新款车型在外观 、内饰以及配置等方面进行了升级，更好地满足了消费者的需求。标致307CC的停产是汽车市场更新换代的正常现象 。每款汽车都有其生命周期
，当新的车型推出时，老款车型往往会被逐渐淘汰
。

07CC现在已经停产 ，在售的是308CC
，于2009年7月15日在国内上市，采用进口渠道销售。共分基本手动和自动 ，和豪华自动 。发动机采用6T发动机
，最大扭矩240，操控性能得益于标致蜚声国际的底盘。

07CC ，是一辆两门四座硬顶敞蓬跑车
。 采用与206CC相同的可折叠硬顶设计。车长4347mm
，2605mm的轴距为后排乘客提供了充足的空间，后排舒适性在同级的双门跑车中属于上等 。中控台和仪表盘都保持了307系列的设计
。

车内装备了方向盘音响控制
、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外 ，中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘
，这是一个集成了GPS导航 、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统。